Что вас ожидает
История Московской областной железной дороги
Вы узнаете, как эта дорога была построена по приказу Николая II и как она должна была решить транспортные проблемы Москвы в начале 20-го века. Я расскажу вам о промышленном буме в России, который увеличил нагрузку на центр города на 5% в год. И я также раскрою вторую функцию: «эстетической», поскольку дорога должна была служить украшением города.
Объездная дорога — символ прогресса
Поговорим о первых этапах строительства, об отдельных проектах, которые привели к возведению 14 станций в стиле модерн, а также многочисленных мостов, виадуков и даже жилых домов. Московский круг имел огромное государственное значение, поэтому к проекту были привлечены лучшие российские инженеры и архитекторы! Дорога стала символом прогресса, а ее изображения часто использовались в качестве сюжетов для открыток. Особенно это касается пассажирских вокзалов и ажурных мостов через Москву-реку.
Этапы разработки МКЖД
Я расскажу о том, как менялась кольцевая дорога в связи с новыми транспортными задачами растущей Москвы и с какими трудностями она столкнулась. Вначале она огибала город по периметру, но теперь город разросся на многие километры, и трассы проходят через промышленные зоны, лесные массивы и крупные строительные площадки в черте города. Осенью 2016 года дорога стала Центральным кольцом Москвы и открыла свои двери для пассажиров.
Панорамный вид на Москву
Вы увидите спальные районы и спрятанные в их глубине православные храмы, оставшиеся от подмосковных деревень, шумные шоссе, перекрестки и пробки, работающие и неработающие заводы, тенистые парки и мусорные свалки. Среди памятников — небоскребы Сталина, телебашни ВДНХ, Останкино и Шухова, город будущего Москва-Сити, островки старины — Новодевичий монастырь и старообрядческая колокольня на Рогожской заставе. Не останутся незамеченными и вокзалы — современные из стекла и бетона, исторические отреставрированные и многие другие интересные объекты.
Место встречи
Место встречи можно обсудить с гидом при заказе экскурсии.
