Экскурсия «Подземка, троллейбус, трамвай» в Будапеште

13'500 

Будапешт — город первой на континенте (и второй в мире) линии метро, город романтических трамваев и легендарных «Икарусов»-троллейбусов. Изучать его транспортную систему не менее увлекательно, чем знаменитые храмы и клубы.

Артикул: 5310 Категория:

Anna
Захватывающая и непредсказуемая история общественного транспорта Будапешта от автора «Афиши»
Anna - гид в Будапеште
В 2013 году в издательстве «Афиша» вышел мой путеводитель по Будапешту. Книга получилась немаленькая, очень многое осталось за кадром — Будапешт сам как большая книга, читать его можно бесконечно… А в 2016 г. издательство НЛО выпустило вторую — «Триумф красной герани». Тут уже речь идет не о том, что где находится, а о том, что оно значит — для истории Венгрии, для ее культуры, для нас… Будапешт прочитывать — улицу за улицей, площади, скверы, монументы и дворики — особенно интересно. Загадочный венгерский язык делает страну малоизвестной окружающему миру… Между тем здесь своя, очень интересная и поучительная история, своя великолепная (неожиданно великолепная!) архитектура, свой стиль жизни: неторопливый, доброжелательный, именно такой, какой нужен во время отпуска. Но, кажется, Будапешт всегда именно так и живет.
Формат:
Индивидуальная экскурсия
Количество участников:
1–5 человек
Длительность:
3 часа
Дети:
Можно с детьми
Как проходит:
Пешком
Рейтинг:
5.0
225 € за экскурсию
Цена за 1-5 человек, независимо от числа участников
Гарантия лучшей цены

Когда в мае 1896 года император Франц Иосиф торжественно открыл первый подземный электрический трамвай, Будапешт был вне себя от радости. В Вене и Париже нет метро. Нигде, кроме далекого и туманного Лондона. Но в Будапеште он тоже есть! Первый на континенте. Старое метро сохранилось таким, каким оно было в самом начале — вплоть до деревянных дверей и медных весов. А первые вагоны метро хранятся в музее на одной из центральных станций.

Всего в городе четыре линии метро: желтая — старая, красная — европейского стандарта, синяя — с наследием социализма в виде синих мытищинских вагонов и, совсем недавно, новая зеленая, технологичная, с замысловатыми хитросплетениями света и пространства.

Автобусы (помните венгерские «Икарусы»?) и троллейбусы (хотите знать, почему все маршруты относятся только к 1970-м годам?) также имеют здесь свою историю.

Но героем и мифологией Будапешта является, конечно же, трамвай. В канун Рождества по набережной курсирует светящийся трамвай, украшенный гирляндами огней. Летом можно прокатиться на ретро-трамвае 1930-х годов или на патриархе городской транспортной системы — трамвае 1912 года.

Что вас ожидает

Вы встретитесь на пересечении трех линий метро и самой важной для туристов — площади Ференца Деака.

Затем мы отправляемся на метро Будапешта до площади Октогон, где вдоль бульвара ходят самые длинные в мире трамваи. Трамвай довезет нас до самой новой линии метро — линии 4, которая открылась в 2014 году. Две остановки — и мы на набережной, где ходят старые трамваи.

Трамвай везет нас по набережной к зданию парламента, а оттуда — к конечной остановке троллейбуса. Для самостоятельной экскурсии есть замечательный Музей транспорта (для мальчиков всех возрастов).

Кому подойдет экскурсия

Для людей, интересующихся технологиями в целом и историей городского транспорта в частности, для активистов «Городских проектов» и для всех, кто попал под дождь в Будапеште. Поехали кататься!

Организационные детали

Стоимость билетов взимается дополнительно: буклет с 10 разовыми билетами стоит 3 000 форинтов (9,7 евро), пропуск на 24 часа — 1 650 форинтов (5,6 евро).

Место встречи

Место встречи по договоренности с гидом, может быть обсуждено при бронировании тура.